1、船舶电气控制系统一般由各种有触点的接触器、继电器、按

钮、行程开关、接线柱等按不同连接方式组合而成的。实现对电力拖

动系统的启动、正反转、制动、调速和保护，满足生产工艺要求，实

现生产过程自动化。船舶电气控制系统是船舶电力系统甚至船舶设备

维保的重点，我们公司近几年入港的拖轮，自动化程度越来越高，这

就对电气控制系统的维保要求也相应提高。本此主机报警板

故障案例的根本原因就是接线柱松动接触不良造成的，究其根本就是

日常维保不到位。充分说明电气控制系统维保的重要性。

2、做好电气控制系统日常维保工作，首先得了解电气控制系统

的各种图纸，说明书。电气控制系统线路图就分为电气控制原理图（表

示电器设备和元器件的用途、作用和工作原理）；电气控制接线图（表

示电气设备和元器件的位置、配线方式和接线开关）；电气控制布置

图（表示元器件在控制板上的实际安装位置，主要用于安装接线和检

修）。综合分析图纸、说明书系统梳理，思路清晰才能在日常维保工

作中得心应手。同时在日常维保现场工作中归纳以下几种方法，简述

为看、听、闻、摸、测、做。

（1）看，船舶电气控制系统大部分都装设监测仪表或指示装置，

通过观察监测仪表所指示的数值或指示装置所呈现的状态，就能清楚

的了解电气控制系统运行是否正常。处理故障时首先从观察其组成部

件外形状态上入手，本次案例最后就是通过观察接线柱附近松动发黑而作出正确的判断。

（2）听，通过电气设备运行时声音的变化来判断是否正常，设备

正常运行时的声音比较小且比较均匀，出现故障时就会发出异常声

音。例如交流接触器的短路环断裂或脱落时，一通电铁心衔铁处会发

出“吱吱”的声音，触点接触不良时也会发出滋滋的响声。只要电气

控制系统有异常声音就应当立即采取措施找出故障点排除故障。

（3）闻，通过电气设备运行时散发出来的味道判断是否正常，我

们知道正常情况下，只要不超过其容许的温升，元器件包括绝缘材料

不会有气味。当出现短路、过载等故障时，温升超过容许值，不但可

以使绝缘漆（绝缘胶）等熔化，同时会散发出糊焦味，异常刺鼻。只

要有糊焦味必定有问题，所以说“闻”，也是电气控制系统维保的重

要方法。

（4）摸，用手触及电气设备不带电的部分，判断运行温度是否正

常。电气设备运行后温度必然要升高，同时不带电的外壳温度也要升

高。因此，检测电气设备外壳的温度就能判断其内部发热情况，准确

地测试温升应采用温度计或者电阻法进行测试。

（5）测，通过常用测量仪表仪器测试电气控制系统的各种运行参

数和绝缘电阻值，了解运行工况。在电气设备及其控制系统中通常装

设各种测量仪表，只要电气设备投入运行，就可以直接测得各种运行

参数。测量电气设备的电压、电流、电阻值、电压变化和电流变化等

等，如果测得的数据符合技术要求，就可以正常运行。否则，就要进

行检修。

（6）做，指对电气设备的检查、维护和保养。根据维护周期的要

求，做好经常性的清洁保养工作，是保证电气设备可靠运行的重要措

施。例如检查按钮、指示灯、开关、仪表等零部件的完整性，各紧固

件不应有松动。本次故障案例充分说明这一点的重要性。

3、船舶电气控制系统正常运行状态下的维护管理是比较容易进

行的，而非正常状态（即故障状态）下的维护管理就比较复杂。船舶

电气控制系统故障是多样性的，轮机管理人员只有在了解电气控制系

统运行原理的基础上，经过长期的实际锻炼，才能更多的积累经验。

目前，船舶电气控制系统自动化程度日新月异，这就要求轮机管理人

员掌握新知识点，并在工作中不断总结完善维护管理细则，提高科学

性，减少盲目性，提高工作效率，在维护中精益求精。同时要不断开

拓思维，对不合理的制度和方法进行改革，加强理论联系实践，增加

动手能力，以适应现代化船舶自动化程度日渐增高的需求。

秦智期刊

现代食品杂志社

文物鉴定与鉴赏期刊